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　　现货市场方面，昨日马士基正式挂出远东至欧洲航线28周开舱价至$7000/FEU，较27周开舱价$7500/FEU再度下滑$500/FEU，尽管昨日开舱后运价很快在动态定价的原理下受买家积极订舱推升至$8000/FEU上方，体现当前市场需求良好股票怎么上杠杆，但拉低开舱价也体现了航司在当前高运价下希望尽可能多揽货的心态，且较低的成交价也将拉低当周的结算指数。航司也在尝试通过短期租船向市场投放更多运力以赚取旺季利润，近期马士基以$15万/天的高价租入了一艘7000TEU集装箱船“Kota Valparaiso”，租期为三个月，而就在两周前，CMA CGM以$10万/天租用了其姊妹船“Kota Callao”预计这些船只分配到其亚洲-南美服务，短期租金的持续上行也表现了航司对于今年年中旺季整体乐观的预期。